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一是,因为欧的主权缺失,在欧盟整体右转的大背景下,叠加丑国影响,注定要开始搞贸易保护。
二是,欧盟包括德国那些国家的官员和企业家,门儿清,如果现在不关门,再过两三年,恐怕东大的汽车企业会杀得他们家里毛都不剩。
今日行情:
今天的行情,可谓血流成河。
在周末权重股的利空消息的重压之下,上证指数开盘就落在了2982.83点,然后逐级下跌,向死而生,很快就爆杀到了2960点(-1%)。
盘中,白酒板块、房地产板块暴跌,煤炭有色股票走软,只有石油板块逆势走强。
等待许久的大雷,终于开始爆,却也是把上证指数给炸了个稀巴烂……
颇有点无语。
股友交流:
一、“辰小天”:可转债最近杀的厉害,是不是有机会?
可转债我只看银行类可转债的参与机会。
因为,银行不会倒闭,肯定到期会还本付息。
而这类可转债,也只有跌到面值附近才是好的,低风险投资标的。
其他的可转债,最近由于退市政策变动,爆杀了一批人,不建议参与。
二、“觉”:汽车更看好比亚迪。
我说说我个人的看法,仅供参考。
比亚迪的全产业链整合能力,对成本的控制能力,非常强。
目前,在国内15万元以内的车型里,比亚迪是绝对的霸主地位,随着dmI5.0在王朝系列、海洋等系列的不断推进,会进一步巩固这种恐怖的地位。
可以说,打得合资车厂,哭爹,连带着打得其他国产车企也开始骂娘。
但是,我们也需要认清一个事实。
那就是,比亚迪是以价换量,车型基本上都是20万元以下的中低端车型,利润比较薄,
而要想上攻bbA占据的,利润丰厚的豪华车市场,由于智能驾驶技术的落后,还有品牌的建设时间,暂时还有些力不从心。
(比亚迪目前有济南、深圳两个智能驾驶研发团队,据说每年要投入100亿元,应该2年内能搞出来。)
所以常常有人说,20万以下,闭眼入比亚迪;20万以上,闭眼入华为系的说法。
也就是说,在目前的汽车行业里面,存在着2个互相不冲突的逻辑。
未来,国内的格局,从明年开始,15万-25万元区间的汽车价格,会非常混乱,竞争会非常激烈。
据说,华为hI模式,要上马长城、广汽、上汽、长安等等主机厂,推出几十款hi模式新车,(吉利比亚迪蔚小理除外)。
可以想象,对这个价位的汽车来说,又是一番腥风血雨。
所以,比亚迪未来最大的发展方向,是利用先发优势,大规模出海,形成对国外燃油车的降维打击。
大戏开锣了,股友们吃瓜之余,催更发电来一波呗。
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